Messerschmitt Bf 109G

Le Messerschmitt Bf 109 G fut l'appareil le plus construit des Bf 109. Certains appareils étaient équipés d'un surcompresseur, adjoint au puissant moteur Daimler Benz DB 605A, pour de meilleures performances à haute altitude. Le Bf 109 G-6 était réputé pour ses différentes configurations, il pouvait être équipé de plusieurs types de réservoirs, de bombes et d'armements. Ceci lui permettait de s'adapter plus facilement aux différentes situations.

Le Bf 109 G-10 "Gustav" remplaça le Bf 109 G-6 au printemps 1944. Il fut équipé avec un moteur encore plus puissant que son prédécesseur, le Daimler Benz DB 605D équipé d'un plus gros surcompresseur. Le Messerschmitt Bf 109 G-10 était le plus rapide de la série G, mais sa vitesse fut handicapée par les différentes configurations (réservoir, bombes, etc...).

Messerschmitt Bf 109 G-6

Messerschmitt Bf 109 G-10

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Le Messerschmitt Bf 109G-6 était équipé d'un moteur Daimler-Benz DB-605AM de 1355 Cv, lui permettant atteindre la vitesse de 620 km/h.

Son armement était composé de 1 canon de 20 mm ou 30 mm, 2 mitrailleuses de 13 mm.